ComexPerú advierte que los retrasos en inversiones clave en el Muelle Norte podrían afectar la operatividad y competitividad logística del Perú.
El Muelle Norte del Callao, administrado por APM Terminals, está enfrentando un serio desafío: retrasos en inversiones críticas que podrían poner en riesgo su operatividad y afectar directamente la competitividad logística de Perú. Según el gremio ComexPerú, las deficiencias en la infraestructura portuaria y la congestión logística global han derivado en graves consecuencias operativas, como demoras de hasta 15 días para el atraque de naves.
“Las deficiencias en la infraestructura vial y la falta de inversiones oportunas afectan la eficiencia del terminal y podrían repercutir negativamente en el comercio nacional e internacional”, advirtió ComexPerú. Estas deficiencias, según el gremio, son el resultado de cinco años de retraso en la firma de una adenda crucial al contrato de concesión entre APM Terminals y el Estado peruano, lo que ha pospuesto inversiones clave.
Entre las principales inversiones pendientes se incluyen los US$ 40 millones destinados a la nueva puerta N° 3 para carga sobredimensionada, prevista para febrero de 2025, y la modernización de las ocho puertas de carga general, que se extenderá hasta 2026. Además, la falta de ejecución del proyecto del antepuerto del Callao, propuesto en 2015, sigue siendo un obstáculo importante para aliviar la congestión.
¿Qué riesgos trae consigo este retraso?
ComexPerú destacó que este panorama no solo compromete la competitividad del Muelle Norte, sino que podría repercutir en otros puertos clave del país, como el Puerto de Chancay. El gremio instó a las autoridades a aprender de las lecciones del Callao, asegurando que la planificación adecuada de la conectividad terrestre y portuaria será fundamental para el éxito de futuros proyectos.
Crecimiento y desempeño del Muelle Norte
A pesar de estos retrasos, ComexPerú también reconoció el progreso en el Muelle Norte del Callao. Desde su concesión en 2011, el terminal ha experimentado un notable crecimiento en su capacidad operativa. En 2023, el muelle manejó más de 1.1 millones de TEU y 18 millones de toneladas métricas (TM), un salto significativo respecto a los 476,326 TEU y 13.9 millones de TM movilizados en 2011.
Las inversiones estratégicas han permitido modernizar el terminal y aumentar su capacidad para recibir naves de gran tamaño. La etapa 3A, que avanza al 60%, ya incluye la construcción de 12 silos para granos y mejoras en pavimentos y accesos. Las próximas fases, como las etapas 3B, 4A y 4B, se centrarán en la expansión de muelles y patios de contenedores, lo que garantizará la capacidad para atender el crecimiento continuo de la carga contenerizada, que ha aumentado de 518,729 TEU en 2014 a más de 1 millón de TEU en 2024.
La situación del Muelle Norte del Callao subraya la importancia de realizar inversiones oportunas y mantener un enfoque integral para enfrentar los desafíos de congestión logística. Sin estas medidas, el país podría perder competitividad en la industria portuaria, afectando su posicionamiento como un centro logístico clave en la región.
