El CMA CGM Carl Antonie, del servicio Eurosal XL, cambiará su ruta debido a la congestión en el Callao, descargando sus contenedores en el Puerto de Chancay.
La congestión en el Puerto del Callao ha llevado a un cambio significativo en las operaciones marítimas. La nave CMA CGM Carl Antonie, parte del servicio Eurosal XL liderado por la compañía francesa CMA CGM, omitirá su recalada en el Callao y se dirigirá directamente al Puerto de Chancay, ubicado 80 kilómetros al norte de Lima.
Según una comunicación oficial de CMA CGM, esta decisión fue tomada tras varias rondas de negociación con el terminal del Callao, que finalmente no pudo garantizar la recalada prevista para el 30 de enero de 2025 debido a la alta densidad en el patio. La descarga de los contenedores, por tanto, se llevará a cabo el 29 de enero en el Puerto de Chancay.
La compañía destacó que el depósito temporal habilitado en Chancay, registrado como #5047, será el principal punto de operaciones. Además, aseguró que se están tomando medidas para facilitar la gestión de los formatos de autorización de retiro y minimizar el impacto en sus clientes.
Esta es una consecuencia directa de los problemas recurrentes en el Puerto del Callao, que incluso llevaron a CMA CGM a implementar un recargo de 300 dólares para los contenedores movilizados desde Perú y Chile.
Al momento del anuncio, el CMA CGM Carl Antonie, un buque de 299,87 metros de eslora y 48,33 metros de manga, se encuentra operando en la zona portuaria de Guayaquil, Ecuador, y se prepara para su llegada inédita a Chancay. Este evento destaca la creciente importancia estratégica del Puerto de Chancay como alternativa operativa en el país.
