«Ruta directa al Asia posiciona al puerto de Chancay como clave en el comercio internacional», afirma Carlos Tejada, gerente de Cosco Shipping, frente a la inversión de US$4.000 millones en el puerto chileno de San Antonio.
Chile inició el proceso de licitación para la expansión de su puerto principal, San Antonio, con una ambiciosa inversión de US$4.000 millones, que busca movilizar hasta seis millones de contenedores al año y recibir los barcos más grandes del mundo. Sin embargo, el gerente general adjunto de Cosco Shipping, Carlos Tejada Mera, subrayó la ventaja estratégica de Chancay por su conexión directa al mercado asiático, que reduce los tiempos de transporte de 10 a 12 días.
Ventaja estratégica de Chancay
Tejada reconoció el esfuerzo chileno, pero destacó que Chancay tiene una posición privilegiada al ofrecer rutas directas hacia Asia, gracias a la alianza con Cosco Shipping, la naviera más grande del mundo. “El comercio internacional está asociado a los puertos. Más del 85% se realiza por vía marítima. Con Chancay, tenemos la oportunidad de integrar la carga del Pacífico con el mercado asiático», señaló.
Asimismo, destacó que Chancay puede funcionar como un socio estratégico para los países de la costa del Pacífico, incluida Chile. «La idea no es competir, sino integrarnos para facilitar el comercio internacional en la región», precisó.
Transformación tecnológica: clave para el desarrollo
Además de su capacidad logística, Tejada enfatizó la necesidad de atraer inversiones tecnológicas que impulsen el crecimiento de las exportaciones no tradicionales. Señaló como ejemplo a empresas como BYD, que podrían establecerse en Perú y transferir tecnología a pymes locales para la producción de componentes como motores eléctricos y baterías, dando dinamismo a la industria nacional.
“Queremos que Chancay sea un polo de desarrollo, no solo exportando materias primas como cobre, sino también productos de valor agregado como transformadores y baterías eléctricas», apuntó.
Avances en el puerto de Chancay
Actualmente, el puerto de Chancay se encuentra en una etapa de operación en prueba, con un promedio de cuatro naves recibidas por semana. En diciembre, manejaron más de 2.000 contenedores con diversos tipos de carga, incluyendo granel, general y flotante. Según Tejada, se espera que para mayo inicie la operación plena del megapuerto.
Con estas iniciativas, el puerto de Chancay busca consolidarse como un hub estratégico en el comercio global, posicionando a Perú como un actor clave en las rutas marítimas del Pacífico.
