Chile ha dado un paso estratégico en la competitiva industria portuaria del Pacífico al anunciar el inicio de la construcción del megapuerto de San Antonio, proyectado para convertirse en uno de los mayores nodos logísticos de América Latina. Según autoridades chilenas, las obras comenzarán en el primer trimestre de 2025, consolidando la posición del país como líder en comercio marítimo regional.
Un proyecto de alcance global
El megapuerto de San Antonio está diseñado para manejar más de 6 millones de TEUs (contenedores equivalentes a 20 pies) anuales, lo que lo colocaría en competencia directa con el Puerto de Chancay, el ambicioso proyecto peruano que busca posicionar al Perú como un hub estratégico en el comercio con Asia. Con una inversión estimada de más de 4,000 millones de dólares, el puerto chileno contará con infraestructura de última generación, incluyendo muelles profundos, automatización avanzada y conectividad ferroviaria.
“Este proyecto no solo fortalecerá el comercio exterior chileno, sino que también atraerá más rutas marítimas internacionales, consolidando nuestra posición en el Pacífico Sur,” afirmó Rodrigo López, representante del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones de Chile.
Rivalidad en la región
El anuncio chileno llega en un contexto de creciente competencia entre Chile y Perú por el liderazgo portuario en la región. El Puerto de Chancay, desarrollado con apoyo de capital chino, también busca ser una puerta de entrada para el comercio asiático hacia América del Sur. Sin embargo, expertos señalan que la proximidad de ambos megaproyectos podría generar una competencia intensa por captar líneas navieras y operadores logísticos globales.
Carlos Villanueva, analista en comercio marítimo, destaca que “si bien ambos puertos buscan atraer al mercado asiático, su éxito dependerá no solo de su capacidad operativa, sino también de la eficiencia logística y las políticas de integración regional.”
Perspectivas para el comercio regional
La construcción del megapuerto de San Antonio representa un nuevo capítulo en la estrategia portuaria de Chile, reforzando su influencia en el comercio marítimo del Pacífico. Por otro lado, el desarrollo simultáneo del Puerto de Chancay plantea un escenario de competencia que podría beneficiar a la región al ofrecer alternativas para el transporte de mercancías.
El futuro de ambos proyectos estará marcado por su capacidad para atraer inversión, garantizar conectividad eficiente y adaptarse a las exigencias del comercio internacional.
