El proyecto ferroviario no solo recorrerá la costa hasta Barranca, sino que también conectará con las principales líneas del Metro de Lima y Callao, transformando la movilidad en la región.
El Ferrocarril Lima-Barranca no solo mejorará la conectividad en el corredor costero, sino que también integrará el sistema de transporte de Lima y Callao a través de estaciones de intercambio con las líneas 2, 3 y 4 del Metro. Esta iniciativa del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de la Autoridad de Transporte Urbano (ATU), busca modernizar el transporte en una de las regiones más pobladas del país.
Con una extensión de 245 km, el ferrocarril recorrerá distritos clave como Barranca, Supe, Huaral, Chancay y Ancón. Su trazo incluirá puntos estratégicos como la Plaza Garibaldi (próxima a la estación Puerto del Callao de la Línea 2), la Av. Néstor Gambeta, el Óvalo 200 Millas (cercano a la estación Gambetta de la Línea 4), Av. Carlos Izaguirre, Canta Callao y la Panamericana Norte, donde se enlazará con la futura estación Huandoy de la Línea 3. También se prevé un ramal hacia el Metropolitano en Chimpu Ocllo.
El impacto será significativo: 4.5 millones de personas se beneficiarán directamente y más de 12.5 millones de forma indirecta. Además, se espera que el proyecto reduzca accidentes de tránsito, congestión vehicular y contaminación ambiental. Otro punto clave será su conexión con los puertos del Callao y Chancay, potenciando el desarrollo logístico y urbano en la zona.
El MTC adjudicó la buena pro al Consorcio Ferrocarril del Norte para elaborar el estudio de preinversión, cuyo perfil se espera esté listo para finales del 2025.
