El CEO de DP World Chile señalo que se existe la posibilidad de expansión de los puertos chilenos.
El Megapuerto de Chancay planea convertirse en un importante nodo para potenciar el intercambio comercial entre Asia y América del Sur. De acuerdo al Banco Central de Reservas del Perú (BCRP) se estima que este puerto aportará aproximadamente el 1% del Producto Bruto Interno (PBI). Pese a ello el CEO de DP World Chile, Curtis Doiron, sostuvo que no tendría en el corto plazo un impacto en Sudamérica.
El CEO de DP World Chile de los puertos de San Antonio y Lirquén, se refirió sobre que Chancay podría ser un punto que desestima a los puertos de los países vecinos. En tal sentido, Doiron afirmó que se está posicionando como una puerta de transbordo en la costa oeste de Sudamérica, pero duda obre que esta afirmación se vuelva realidad y que espera que el megapuerto de Chancay no tenga un impacto material sobre los actuales puertos que operan en el vecino país del sur.
«Como sabemos, Chancay atiende al mercado peruano y se está posicionando como una puerta de transbordo para la costa oeste de Sudamérica. Aunque está por verse si esta visión de transbordo podría hacerse realidad, no espero que tenga un impacto material en los puertos que operamos en Chile a corto plazo», añadió.
El puerto de San Antonio, informó de su expansión, incluso se habla de una posible respuesta de parte de Chile, tras la inauguración del megapuerto de Chancay, el cual se erige como uno de los puertos más importantes del Pacífico.
De acuerdo a Curtis, la ubicació geográfica de los puertos chilenos hace que muchas veces las navieras tengan que cancelar sus escalas en Chile, dejándola en puertos peruanos como el Callao y ahora Chancay. Para ello, los chilenos deberán ofreces un servicio eficaz. «Por lo tanto, nuestra prioridad debe ser fomentar e implementar medidas para asegurar que los puertos permanezcan abiertos tanto como sea posible, y que estén operando de manera segura y productiva», argumentó.
«Chile es un mercado importante para las navieras, y espero que sigan atendiendo este mercado en el futuro. La cuestión es cómo las decisiones sobre la red de las navieras se toman en función de los costos y la eficacia operativa», puntualizó.
