El presidente de la Empresa Portuaria San Antonio dijo que el puerto de Chancay no representa competencia para Chile.
El Megapuerto de Chancay se perfila como uno de los proyectos de infraestructura más importantes del Perú y Latinoamérica. Financiado en gran parte por la estatal china Cosco Shipping Ports Limited, esta obra ha generado diversas reacciones en los países vecinos, especialmente en Chile, donde se sigue de cerca su avance y el impacto que podría tener en la competencia portuaria.
Eduardo Abedrapo, presidente de la Empresa Portuaria San Antonio, señaló que el puerto de Chancay no representa una competencia para los puertos chilenos. De acuerdo a sus palabras, las diferencias en infraestructura y capacidad de carga entre ambos países hacen que los puertos chilenos mantengan su posición en el mercado.
“No nos vemos como competidores, sino que podríamos desarrollar una red de puertos complementarios en la región”, agregó.
Por su parte Ricardo Mewes, presidente de la Confederación de la Producción y del Comercio de Chile, afirmó que la inversión china en Chancay podría desviar parte del flujo comercial que actualmente beneficia a puertos como San Antonio y Valparaíso, poniendo en riesgo la competitividad chilena.
“Perú, con el puerto de Chancay, nos lleva ventaja. Tienen inversión china tanto para la construcción como para la operación, mientras que en Chile llevamos años intentando concretar el megapuerto de San Antonio”, puntualizó.
Luis Ascencio, profesor de la Universidad de los Andes, mencionó que Chancay podría captar parte del tráfico de comercio internacional que actualmente pasa por Chile, especialmente en transbordos de carga hacia China y otros mercados asiáticos. Esto podría traducirse en una disminución del volumen de contenedores que transitan por los puertos chilenos, afectando su rentabilidad.
