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lunes, abril 28, 2025
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GS1 Cierra Alianza con Universidad de Hull para Capacitar a Altos Directivos

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La Universidad de Hull (Inglaterra) dictará en Lima un diplomado para entender la logística de nuestros tiempos.

Cuatro talleres presenciales con profesores de diversas partes del mundo y dirigidos por el PhD Amar Ramudhin, director del Instituto de Logística de dicha universidad tendrá inicio el 22 de mayo.

¿Cómo aprovechar los últimos avances de la tecnología en la logística?  Conceptos como el Cloud Computing, el análisis de datos y monitoreo en tiempo real se han convertido en aspectos esenciales en la dirección logística. Por eso, la Universidad de Hull llega a Lima con diversos expertos que realizarán talleres prácticos para hacer frente a las demandas de nuevos modelos de negocio como el comercio electrónico y el Omnichannel. “La tercera revolución industrial fue una transición de la tecnología analógica a la digital. La Cuarta, se basa en la era digital con avances en miniaturización, conectividad, impresión 3D, IA, vehículos autónomos, combinando avances en sistemas biológicos, edición de genomas para crear sistemas ciberfísicos. Es decir, la tecnología se integra en todos los ámbitos de la sociedad”, afirma Amar Ramudhin.

A cargo de este diplomado, que será dictado en 4 sesiones, estará Amar Ramudhin, director del Instituto de Logística de la Universidad de Hull. Vendrá a Lima, traído por GS1 Perú, junto a otros expertos para tocar temas de importancia para la logística.

  • Estrategias de la cadena de suministro para mejorar la competitividad.
  • Nuevos modelos de negocio: comercio electrónico y omnichannel.
  • La Industria 4.0, el Internet de las cosas, gemelos digitales, realidad aumentada y virtual.
  • Impacto de las nuevas tendencias en la cadena de suministro.
  • Data Analytics.
  • Monitorización de datos en tiempo real.
  • Casos prácticos de disruptores digitales: Amazon, Google.
  • Diseñando y alineando la estrategia digital para respaldar la cadena de suministro.
  • Desarrollo de estrategias de cadena de suministro que soporten estrategias de futuros negocios.

La tecnología actual permite toma de decisiones en tiempo real, ajustes rápidos a los cambios y una mejor previsión de la demanda o posibles interrupciones para una mayor resistencia en la cadena de suministro. Dichos expertos vendrán a Lima no solo a compartir sus conocimientos sino también sus experiencias en la implantación de estas nuevas herramientas en otros países. 

Sobre Amar Ramudhin

El profesor Amar Ramudhin es el director del Instituto de Logística de la Universidad de Hull. Él es un experto en cadena de suministro y logística con más 30 años de experiencia como educador, investigador, consultor y ejecutivo de TI.

Ha trabajado en una amplia variedad de proyectos, desde el diseño de la cadena de suministro, planificación de operaciones, gestión de inventario, planificación y ejecución del transporte y distribución, hasta problemas de facilitación del comercio como el diseño de ingresos y hubs de logística con conectividad integrada por mar, aire, y tierra.

Su campo de acción se centra en colaborar con las organizaciones a alinear mejor sus procesos, el modelamiento de negocios, el modelamiento integrando empresarial abarcando personas, procesos, políticas e información que pueden ser posteriormente utilizados para agilizar, controlar y gestionar sistemas complejos.

Anteriormente se desempeñó como uno de los directores en el Georgia Tech Institute en Atlanta USA y ha sido catedrático en varias universidades canadienses. Profesionalmente, ha ocupado cargos gerenciales en la industria del software.

Los datos
¿A quiénes va dirigido?

Directivos líderes, gerentes generales, profesionales que se desarrollan en las áreas estratégicas y directivas en sus organizaciones como Gerentes Corporativos de Supply Chain, Gerentes de Logística, Operaciones, Gerentes de Tecnología e Innovación, Gerentes Comerciales, Gerentes de Desarrollo de Negocios.

 

American Airlines, La Mejor Aerolinea de Carga de las Americas

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Por décimo primer año consecutivo, American Airlines fue nombrada la Mejor Aerolínea de Carga de las Américas por los lectores de Air Cargo News, publicación líder en la industria.

La aerolínea aceptó el premio en una cena de gala en Londres el 26 de abril. Los premios, ahora en su 35to año, son reconocidos como uno de los honores más prestigiosos en el sector de carga aérea. Durante un período de dos meses, más de 20,000 profesionales de la cadena de suministro global votaron por la aerolínea que creían que brindaba la mejor experiencia y servicio al cliente en general en cada región.

«American se siente honrada de ser nombrada la Mejor Aerolínea de Carga de las Américas por los lectores de Air Cargo News y agradece a todos los líderes de la industria de carga aérea que votaron por nosotros», dijo Rick Elieson, Presidente de American Airlines Cargo. Y resaltó: «Este premio resalta las sólidas relaciones que los miembros de nuestro equipo han establecido con nuestros clientes y su compromiso de brindar el más alto nivel de atención ya que transportan de forma segura y confiable más de 2,000 millones de libras de carga y correo en todo el mundo cada año”.

El premio es testimonio de un año excepcional para la división de Carga, la cual superó múltiples records de todos los tiempos en cuanto a confiabilidad operacional y volumen, y finalizó el 2018 con más de $1,000 millones en ingresos por primera vez en sus 75 años de historia.

American desempeña un rol importante conectando a las personas con los bienes y servicios que utilizan a diario, ya sea que se trate de salmón de Chile, equipos de alta tecnología de China, piezas de motores de Japón o productos farmacéuticos para tratamientos de cáncer que salvan vidas. Para el próximo Día de la Madre, es probable que la aerolínea haya transportado muchas de las flores que se comprarán ese día. De hecho, en 2018 la aerolínea transportó 25 toneladas de flores al día, lo suficiente para dar 10 flores a cada madre en los Estados Unidos en el Día de la Madre.

A su vez, Roger Hailey, editor de Air Cargo News, dijo: “Una vez más, la industria de carga aérea ha demostrado que la innovación y el servicio al cliente van de la mano con cadenas de suministro globales eficientes y seguras. American Airlines es un ganador digno de este premio por su valiosa contribución a la carga aérea en un mercado altamente competitivo”.

Sobre American Airlines Cargo

American Airlines Group es el holding de American Airlines. American ofrece una de las redes de carga más grandes del mundo con terminales de carga y conexiones interlínea en todo el mundo. Todos los días, American transporta carga entre las principales ciudades de Estados Unidos, Europa, Canadá, México, el Caribe, América Latina y Asia.

Sobre American Airlines Group

American Airlines y American Eagle ofrecen un promedio de cerca de 6,700 vuelos diarios a cerca de 350 destinos en más de 50 países. American tiene centros de conexiones en Charlotte, Chicago, Dallas/Fort Worth, Los Ángeles, Miami, Nueva York, Filadelfia, Phoenix y Washington, D.C.  American es miembro fundador de la alianza oneworld, cuyos miembros y miembros en proceso sirven cerca de 1,000 destinos con 14,250 vuelos diarios a 150 países. Las acciones de American Airlines Group Inc. se comercializan en Nasdaq bajo el símbolo AAL. En 2015, sus acciones se incorporaron al Índice S&P 500.

Nuevos clientes o más valor para el cliente fidelizado

revista economia
Willard Manrique, Gerente General del Grupo Crosland

Todas las empresas buscan aumentar sus ventas, rentabilidad y mantener satisfechos a sus clientes. Un 77% de los hogares peruanos visitaron un minorista, como mínimo, una vez al mes para realizar compras de bienes durables, según el informe realizado por Kantar Millward Brown y Kantar TNS. Para aprovechar las visitas en las tiendas, los minoristas cuentan con dos técnicas para mejorar sus resultados de negocio sin invertir en mayores recursos: el cross-selling y el up-selling.

El cross-selling se entiende como la venta de un accesorio o servicio adicional o complementario a aquello que el consumidor está adquiriendo. Así, elevamos el monto del ticket de compra y el valor percibido por el cliente. Como sucede en los diferentes concesionarios de autos, por ejemplo, al comprar un vehículo, muy probablemente el vendedor le ofrezca al cliente un seguro vehicular a un precio menor que si lo comprara de manera independiente. En este ejemplo de venta cruzada, el cliente adquirió un producto y un servicio complementario.

Cuando a una venta de un producto o servicio le añadimos otro, se denomina up-selling. Esto implica aumentar el valor de la venta. En el sector tecnología se puede presentar cuando el cliente busca una computadora con cierta capacidad, pero el vendedor, tras recibir información del uso que se le va a dar al equipo, le ofrece la misma máquina pero con mayor capacidad, por un monto adicional. Esta práctica busca motivar al cliente a comprar un producto de mayor calidad y valor que el que estaba dispuesto a adquirir.

Estas técnicas pueden ser complementarias en la venta y se aplican a distintos tipos de productos a nivel minorista. Agrandar el combo, extender la garantía, entrega rápida, aumentar el postre, son algunos ejemplos comunes en el mundo del retail. La correcta aplicación de las mencionadas técnicas, permite incrementar el ticket promedio y reducir la barrera psicológica que en algunos casos tiene el cliente para realizar una compra más grande a la originalmente planeada; pues, este entiende que se lleva varios productos que se complementan entre sí logrando un ahorro. Aumentar la venta es una buena forma de conseguir clientes satisfechos con la compra y con el servicio.

Las empresas que buscan ejecutar este tipo de esfuerzos comerciales, diseñan mecanismos de recompensa para sus vendedores. Otorgar comisiones, bonificaciones o premios diferenciados para el up-selling y el cross-selling impacta en la conducta de la fuerza de ventas y mejora la rentabilidad de la compañía. Es importante que los productos o servicios elegidos para estos fines posean un margen bruto alto, para así lograr beneficiarse de estas transacciones. Para efectos de una efectiva ejecución, también es importante limitar la cantidad de opciones a ser ofrecidas al cliente.

Dichas técnicas también se convierten en una oportunidad para vender aquellos artículos de baja rotación, en lugar de ponerlos en oferta, mejorando la rentabilidad y aumentando el tráfico en la tienda y, sobre todo, conseguir una reputación positiva, gracias al valor que se le ofrece al cliente en cada visita.

Finalmente, es importante entender que el sector retail debe buscar la manera de fortalecer la lealtad del cliente para lograr su permanencia en el mercado. Si bien el objetivo comercial es aumentar el valor del ticket, es importante descubrir las necesidades ocultas del comprador a través de preguntas al inicio de la venta. La clave está en demostrarle al cliente que las sugerencias de la estrategia son para su beneficio.

Rusia demuestra tecnología de punta con nuevos aviones de carga y un interés estratégico en Perú

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  • La corporación del Estado ruso planea hacer de Perú su central para toda la región latinoamericana por ser sus mayores compradores.
  • Naves podrían beneficiar en labor de mineros, metalúrgicos, exportadores, así como en acciones de rescate en zonas altoandinas o de desastre.
  • El proyecto chino para nuevas Rutas de la Seda, la transformación de la red de transporte aéreo en Asia y el aumento del tráfico aéreo en Latinoamérica son escenarios propicios. 

Rostec, Corporación Estatal Rusa dedicada al diseño, producción y exportación de tecnología de punta para fines civiles y militares, tiene al Perú en la mira para ser su hub central para toda Latinoamérica por los fuertes lazos comerciales que existen, al ser los mayores importadores de helicópteros rusos de la región.

«Una de las ventajas clave del IL-112V es que ofrece la posibilidad de operar en pistas sin pavimentar y se puede usar en las condiciones más difíciles, por ejemplo, en aeródromos ubicados en grandes altitudes, así como en temperaturas extremadamente bajas». dijo Anatoliy Serdyukov, director del grupo de aviación Rostec.

Con el lanzamento del primer avión ligero de carga desarrollado enteramente en Rusia, los directivos de la entidad estatal de dicho país anunciaron su intención de colocar en los mercados extranjeros 500 de sus nuevas aeronaves IL-112V para el 2025.

Este avión de transporte se puede utilizar para resolver muchos problemas en el sector civil. Está diseñado para transportar una amplia gama de cargas diferentes en operaciones comerciales con una masa máxima de cinco toneladas. Su velocidad de crucero es de 470 kilómetros por hora y su rango de vuelo con carga máxima durante el despegue desde aeródromos sin pavimentar es de 1.200 kilómetros.

«La transformación prevista de la red de rutas y la estructura del transporte aéreo en los países asiáticos, los crecientes esfuerzos de China para implementar el proyecto de la Nueva Ruta de la Seda, así como el aumento del tráfico aéreo entre los países latinoamericanos nos dan la confianza de que el IL-112V tendrá demanda no solo en Rusia, sino también en muchos mercados extranjeros. En los próximos 20 años, la demanda global de esta clase de aviones será de 450 a 500 aviones «, concluyó Serdyukov.

En el futuro cercano, este modelo competirá con los aviones líderes de su tipo en el mundo. Todas las unidades y ensamblajes de la IL-112V son patentes rusas. La máquina está equipada con la última versión de los motores turbopropulsores TV7-117CT, desarrollada y producida por la Corporación Aeronáutica Unida, y tienen una capacidad de 3,100 caballos de fuerza en el modo máximo de despegue.

Sus motores se distinguen por su modularidad y consumo económico de combustible. Además, la división de radioelectrónica de Rostec implementó un sistema de control automatizado, mientras que la compañía Technodinamika ha desarrollado el chasis, el sistema hidráulico y el sistema de alimentación para la aeronave. Todo ello con la tecnología de vanguardia patentada por la corporación rusa.

Rostec continúa implementando un programa a gran escala para el desarrollo de su grupo de aviación de acuerdo con su estrategia anunciada, cuyos objetivos principales son el desarrollo de su oferta civil, mejorar la eficiencia operativa y acceder a los mercados mundiales hasta 2025. 

Corporación Estatal Rostec es una corporación rusa establecida en 2007 para promover el desarrollo, la producción y la exportación de productos civiles y militares industriales de alta tecnología. Reúne a 15 compañías holding y más de 80 organizaciones de gestión directa, en total, más de 700 organizaciones en 60 regiones de la Federación de Rusia con especialización en el campo de productos militares, civiles y de doble uso. La cartera de Rostec incluye marcas tan conocidas como AVTOVAZ, KAMAZ, Preocupación de Kalashnikov, Helicópteros de Rusia, Uralvagonzavod, etc. Los ingresos consolidados de Rostec en 2017 alcanzaron $ 1 billón 589 mil millones de rublos, ingreso neto consolidado — 121 mil millones de rublos, EBITDA — 305 mil millones de rublos. Según la estrategia de Rostec, el principal objetivo de la Corporación es asegurar la ventaja tecnológica de Rusia en mercados globales altamente competitivos. Una de las tareas clave de Rostec es la introducción de una nueva estructura tecnológica y la digitalización de la economía rusa.

Hospitales APP de EsSalud, Celebran 5 Años

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  • La presidenta ejecutiva de EsSalud Fiorella Molinelli resaltó la calidad y la seguridad en la atención en los complejos hospitalarios.

La presidenta ejecutiva de EsSalud, junto a los gerentes de IBT Group y a los directores de los complejos hospitalarios Alberto Barton y Guillermo Kaelin.

Con la presencia de la presidenta ejecutiva de EsSalud y el presidente de IBT Group, el Gerente General de las sociedades operadoras Callao Salud SAC y Villa María del Triunfo Salud SAC, Carlos Roqués, dio la bienvenida al público asistente a la recepción que se ofreció por el quinto aniversario de los complejos hospitalarios Alberto Barton y Guillermo Kaelin, tras su apertura el 30 de abril de 2014.

Ambos complejos, que incluyen policlínico y hospital especializado, han atendido desde su inauguración cerca de tres millones de emergencias y más de 12 millones de consultas externas. Este periodo registra asimismo más de 98 mil intervenciones quirúrgicas y 24 mil nacimientos.

Roqués, señaló: “Cinco años de vida están cumpliendo nuestros Complejos Hospitalarios y hemos recorrido un camino emocionante y retador, que viene dando buenos frutos. La calidad y calidez en la atención y las ganas de superación nos han llevado a ser hoy un referente. “Somos los dos establecimientos públicos de salud mejor valorados del país y somos reconocidos a nivel nacional e internacional.”

A su vez, José Ramón Brea, presidente de IBT Group, socio mayoritario de los consorcios que administran estos complejos, resaltó, “Realizar este proyecto a través de una Asociación Público Privada ha sido un hito tanto para EsSalud como para todo el Perú.  Nuestra característica distintiva es un modelo basado en la atención primaria de alta resolución, liderada por médicos de familia, a los que se les ha dotado de los medios, la tecnología y la gestión apropiada”

Por su parte, la presidenta ejecutiva de EsSalud, Fiorella Molinelli resaltó la oportunidad que presentan estos proyectos, en donde la empresa privada pone sus conocimientos, y se pueda trasladar estas innovaciones al resto de las redes de EsSalud.  “Es importante resaltar los logros alcanzados por los complejos.  Estamos replicando algunos, como la historia clínica electrónica a nuestras principales redes”, señaló Molinelli.

El compromiso con la calidad y seguridad de los pacientes ha llevado a los policlínicos Alberto Barton y Guillermo Kaelin a recibir la acreditación internacional Gold Seal of Approval, otorgada por la Joint Commission International (JCI), convirtiéndose en los primeros centros de atención primaria de salud pública en el país en obtenerlas y ubicándose dentro de las tres primeras, a nivel de Latinoamérica, en contar esta certificación de calidad.

Cada uno de los complejos hospitalarios tiene una población adscrita de 250 mil asegurados, pertenecientes a la red Rebagliati, en el caso de Guillermo Kaelin y a la red Sabogal para el caso de Alberto Barton y prestan servicio 3600 colaboradores de diferentes especialidades asistenciales y no asistenciales.

Ambos complejos atienden bajo el modelo basado en la atención primaria, la prevención y el paciente como eje central, que tiene a su disposición servicios en 14 especialidades médicas y 11 especialidades quirúrgicas, además de laboratorios clínicos, centro obstétrico y servicio de radiodiagnóstico, entre otros.

Viviendas ecosostenibles para Lima

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Acerca de los principales beneficios de adquirir un inmueble con Bono Verde, así como la forma en que este incentivo estatal está ayudando a dinamizar el mercado de viviendas, explica Miguel Deustua, Gerente General de Granadero Inmobiliaria, compañía con más de 13 años de experiencia y que, actualmente, está desarrollando dos proyectos de viviendas ecosostenibles certificados con el Bono Verde del Fondo MiVivienda en San Miguel, así como un edificio boutique en el distrito de Miraflores.

¿Cuáles son los principales beneficios de adquirir viviendas de bono verde?

Además de garantizar una construcción sostenible y amigable con el medio ambiente, el Bono Verde representa para las familias un ahorro de hasta 30% en los gastos mensuales correspondientes a consumos de agua y energía al utilizar tecnologías ecosostenibles. Asimismo, el Bono Verde ofrece una alternativa más económica para financiar la compra de una vivienda al ofrecer una tasa reducida, así como un aporte adicional a la cuota inicial.

¿Cuánto incide este incentivo en dinamizar el mercado de viviendas?

El Bono Verde ha permitido incentivar la demanda generando un crecimiento de 13% entre los años 2017-2018. Durante el año 2018 se han desembolsado aproximadamente 2,000 bonos verdes, los cuales tienen los siguientes beneficios: i) Complemento de la cuota inicial de entre 3%-4% del saldo a financiar, ii) Reducción de tasa de interés hasta un mínimo de 6.99% y iii) adquisición de viviendas sostenibles con menor consumo de energía (aproximadamente una reducción de 30% en consumo)

En Granadero Inmobiliaria, consideramos que el Estado debería continuar con el fomento de este tipo de viviendas, debido a: i) la reducción del costo del financiamiento permite abaratar los costos de adquisición para las familias y ii) los ahorros energéticos permiten contribuir al medio ambiente.

¿Cuántos proyectos vienen trabajando bajo el Bono Verde en Lima?

Somos los pioneros en el desarrollo de viviendas ecosostenibles en el distrito de San Miguel, donde contamos con dos proyectos en desarrollo con Bono Verde. Ambos proyectos han sido concebidos bajo la certificación MiVivienda Sostenible desde su creación. Son los proyectos Altus One que se encuentra en construcción con un nivel de ventas de 70% y el proyecto Level One el cual se encuentra en lanzamiento.

¿A nivel regional cómo se encuentra el Perú en el incentivo de este tipo de viviendas?

Este es un concepto relativamente nuevo para nuestro país. En otros países de la región el incentivo a las viviendas sostenibles existe hace algunos años. Esperamos que el incentivo se mantenga a lo largo del tiempo y que pueda abarcar un rango de precio mayor.

¿Cómo avizora el futuro de este tipo de viviendas?

Consideramos que la tendencia del desarrollo de viviendas sostenibles va en crecimiento. Adicionalmente vemos que el equipamiento para este tipo de viviendas va evolucionando en el tiempo y cada día el público se informa más en este sentido. Por otro lado, a medida que la tecnología de ahorro energético va evolucionando se podría observar una reducción de costos e incrementar los beneficios.

 

Hernández & CÍA. Abogados Asesoró a Proinversión en APP para Tratamiento de Aguas Residuales

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  • Es la primera APP, bajo la modalidad de Iniciativa Privada Cofinanciada, adjudicada en el Perú.
  • Se encuentra destinada a tratar las aguas residuales antes que lleguen al Lago Titicaca y lo contaminen.

Hernández & Cía. Abogados, una de las firmas legales más importantes en el Perú, asesoró a Proinversión en la primera APP, bajo la modalidad de Iniciativa Privada Cofinanciada, adjudicada en nuestro país.

Dicho proyecto, que busca tratar mediante un sofisticado procedimiento las aguas residuales antes que lleguen al Lago Titicaca, con el objetivo de evitar su contaminación, contó con la participación del equipo legal del Estudio antes mencionando liderado por José Manuel Abastos y con la colaboración de Gracy Zapata, Ameth Ugarte, Eduardo Heredia, entre otros abogados de diversas especialidades.

El proyecto incluye la operación y mantenimiento de las plantas de tratamiento de aguas residuales de las localidades de Puno, Juliaca Ilave, Ayaviri, Juli y Moho,  Azángaro, Yunguyo, Huancané y Lampa en el departamento de Puno. Con lo cual, se espera reactivar la economía peruana, a través de la generación de más puestos de trabajos en la zona de influencia del proyecto, sobre todo en el sector de saneamiento.

A propósito, José Manuel Abastos, Socio de Hernández & Cía. Abogados señaló: “Es una satisfacción para nuestro Estudio haber participado de forma integral en este proyecto tan importante. Agradecemos a Proinversión por confiar en nosotros para asesorarlos legalmente en la primera APP adjudicada en el Perú; esperamos que sea el inicio de muchas más. Este es un proyecto muy innovador y que contribuirá a reactivar la economía de nuestro país creando puestos de trabajo para más peruanos. ”

Finalmente, vale la pena mencionar que varias empresas especializadas y consorcios internacionales han concursado para desarrollar el proyecto de tratamiento de aguas residuales en el Lago Titicaca: Consorcio Aguas de Puno (España); Consorcio Collas (Francia); Aqualia (España); Sociedad Anónima de Obras y Servicios, COPASA, Sucursal del Perú (España); y Consorcio Fypasa Construcciones S.A. de C.V. y Operadora de Ecosistemas S.A. de C.V. (México).

Financiera Efectiva Desembolsó 1,000 Millones de Soles en Créditos en el 2018 Creciendo 3 Veces el Mercado

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José Antonio Iturriaga, Gerente Financiera Efectiva

El financiamiento de créditos tuvo un tímido crecimiento durante el 2018 (10%), en este contexto Financiera Efectiva alcanzó un crecimiento de 35% y efectuó desembolsos por S/1,000 millones, lo que les permitió contar con S/755 millones de cartera al finalizar el año.

José Antonio Iturriaga, Gerente de Financiera Efectiva también resalto la exitosa segunda emisión de bonos por S/70 millones y la consolidación de su servicio de Banca Preferente con S/433 millones captados en depósitos del público, y un crecimiento de 29% en el número de clientes.

Según Iturriaga, este crecimiento responde al enfoque de la compañía en su proceso de transformación digital, para mejorar la eficiencia de todos los procesos “La inversión en tecnología es un requisito indispensable para el control del riesgo crediticio y operacional, así como en el control del gasto operativo. La fuerte inversión en tecnología de los años 2017 y 2018 ha dado frutos, los costos operativos que incluyen los ingresos pasaron de 44.8% a 41.4%” aseguró.

Al cierre de año, la Financiera registró 346 mil clientes activos, lo que significó un desembolso aproximado de 450 mil créditos al año, donde el ticket promedio de créditos -excluyendo hipotecario- es de S/2,200. Entre las principales fortalezas de la marca, destacan su presencia con 189 mini agencias a nivel nacional y con los nuevos canales digitales que vienen implementando gracias al uso de inteligencia artificial.

En esa línea, Iturriaga reafirmó de cara al 2019 “Tenemos el compromiso de convertirnos en una Financiera 100% digital y enfocarnos en el desarrollo de nuevos productos. La inversión para este año en tecnología alcanzará los US$4 millones teniendo como ejes principales la culminación en el primer trimestre del proceso de originación, y canales de venta digitales y durante el año, la instalación de un nuevo Core Bancario de clase mundial ya seleccionado y el proyecto tarjeta de crédito” aseguró.

SOBRE FINANCIERA EFECTIVA

Financiera Efectiva cuenta con 18 años en el mercado, esta supervisada y regulada por la Superintendencia de Banca, seguros y AFP y pertenece al sólido Grupo Efe.

SNP: Industria pesquera impulsa la movilidad urbana sostenible

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Sociedad Nacional de Pesquería junto a sus empresas asociadas Austral Group, CFG-Copeinca, Exalmar y TASA firmaron convenio con la Municipalidad de San Isidro.

La Sociedad Nacional de Pesquería (SNP) junto a sus empresas asociadas Austral Group, CFG-Copeinca, Exalmar y TASA firmaron hoy el Pacto por la Movilidad Urbana Sostenible con la Municipalidad de San Isidro, el cual busca la promoción de medios de transporte urbano alternativos y así disminuir el impacto en el ambiente.

“La industria pesquera está comprometida con la cuidado del ambiente y la recuperación de espacios públicos para el peatón. Saludamos la iniciativa de la Municipalidad de San Isidro y nos comprometemos a incentivar a nuestros colaboradores para que se movilicen de manera responsable con medios de transporte alternativos que coadyuven al planeta”, sostuvo la presidenta de la SNP, Cayetana Aljovín.

Con el acuerdo suscrito, la industria pesquera se suma también al Día del Peatón, el cual se celebra los primeros viernes de cada mes, y tiene como propósito fomentar una cultura de respeto hacia el transeúnte, recordando a los ciclistas, motociclistas y conductores de autos que la preferencia al cruzar una calle siempre la tiene el peatón.

De acuerdo con datos de la comuna de San Isidro, 70 empresas han suscrito el Pacto de Movilidad Urbana Sostenible.

Es importante indicar que, el pacto suscrito cuenta con ejes temáticos los cuales serán evaluados mediante indicadores de medición de forma semestral y anual a través de la Subgerencia de Movilidad Urbana del distrito en mención.

Sobre la Sociedad Nacional de Pesquería           

Es la organización gremial privada sin fines de lucro que agrupa a las principales empresas que proveen alimentos marinos de calidad al Perú y al mundo, siempre bajo el principio de la sostenibilidad y el cuidado del mar.

 

Nissan Perú presenta su red de concesionarios a nivel nacional

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Ocho distribuidores se encargarán de la comercialización de vehículos Nissan y de la atención a clientes.

Como parte de su plan de crecimiento y compromiso de ofrecer el mejor servicio de venta y posventa en el país, Nissan Perú presentó su red de concesionarios conformada por ocho importantes grupos empresariales que se encargarán de la comercialización de los vehículos Nissan y la atención al cliente a nivel nacional.

“El concesionario es la primera imagen que tiene el cliente de Nissan, por tal motivo es necesario contar con socios que compartan nuestra visión para lograr un crecimiento conjunto”, señaló Ruben Quintana, presidente de Nissan Perú. “El servicio al cliente como prioridad, la pasión por nuestro trabajo y un deseo constante por la excelencia son las características de nuestros distribuidores, por lo que estamos muy orgullosos de contar con cada uno de ellos”, agregó Quintana.

Como parte de la estrategia de ventas, Nissan dividió las principales ciudades de Perú en ocho áreas de influencia comercial, cada una operada por un grupo empresarial sólido en la zona. De esta forma, cada uno de los distribuidores operará un área mayor, incluidas varias ciudades, que les permitirá establecer planes de crecimiento agresivos y contacto más directo con los clientes con el objetivo de posicionar la marca en cada una de las provincias.

Gracias a la estrategia establecida por Nissan Perú, cada distribuidor realizará una importante inversión en la zona, tanto en las instalaciones para venta (Showroom) como en la zona del servicio posventa, implementando talleres especializados con altos estándares de exigencia y un stock completo de repuestos originales. Además de contar con un excelente sistema logístico para repuestos, gracias a su almacén ubicado en Villa El Salvador, que permite realizar despachos diariamente con la garantía de entrega el mismo día en Lima y al día siguiente en provincias.

Todos los puntos de la red de concesionarios de la marca en Perú tendrán los más altos estándares de servicio tanto en la venta, como en la posventa. De igual manera, encontrarán un atractivo line up de vehículos Nissan, que va desde el hatchback Nissan March, los sedan Nissan Versa y Nissan Sentra, la familia de SUVs conformada por Nissan Kicks, Nissan Qashqai, Nissan X-Trail, Nissan Pathfinder y Nissan Patrol, así como los vehículos de carga Nissan Frontier y Nissan Urvan.

Desde la llegada de Nissan Perú hace un año, la marca japonesa emprendió un trabajo sostenido que le ha permitido un amplio conocimiento de los clientes de las diferentes ciudades del país y sus necesidades para establecer una red de concesionarios con los socios idóneos que puedan garantizar la mejor atención y servicio.

Acerca de Nissan Perú

Nissan Perú S.A., subsidiaria de Nissan Motor Corporation, inicia sus operaciones en enero 2018, teniendo la representación exclusiva de Nissan en el Perú. Nissan Perú forma parte de Nissan LATAM (Nissan Latinoamérica y el Caribe) y llega al país en respuesta al potencial de la marca en esta región. Estamos enfocados en satisfacer a nuestros clientes, ofreciendo productos y servicios de la más alta calidad, fortaleciendo así la marca Nissan en el país.

Actualmente Nissan cuenta con 15 puntos de venta a lo largo del país, sirviendo así a todo el Perú con nuestros vehículos.

Mercer ingresa al mercado de inversiones en el Perú en alianza con El Dorado Investments 

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Consultora empresarial líder a nivel mundial se plantea a corto plazo alcanzar una administración de activos de aproximadamente USD 300 millones y la posible expansión a Chile y Colombia

Mercer, la consultora empresarial más grande del mundo, y El Dorado Investments, compañía de asesoría especializada en la estructuración y colocación de productos de inversión, firmaron una alianza estratégica en el Perú que permitirá a Mercer ingresar al competitivo mercado de inversiones.

Con este acuerdo, Mercer podrá ofrecer los servicios de consultoría y análisis de inversión, con el objetivo de incorporar las mejores prácticas de gestión de activos y potenciar las capacidades de los inversionistas institucionales. Además, ofrecerá la distribución de productos de inversión de la misma firma. Asimismo, la alianza con El Dorado Investments permitirá a Mercer ampliar su oferta actual de productos de inversión en el extranjero, ofreciendo una atractiva gama de vehículos, diseñados específicamente para el mercado institucional de grandes inversionistas con importantes ventajas en términos de composición, costo y rendimiento.

“Nuestro objetivo de corto plazo en el Perú es alcanzar una administración de activos de aproximadamente USD 300 millones y en mediano plazo, esperamos que la administración de activos de aquellos fondos alcance los USD 3.5 billones. Proyectamos también expandirnos a países como Chile y Colombia”, afirma Jorge Espada, Managing Director de El Dorado Investments.

En tanto, El Dorado Investments proveerá principalmente sus servicios de fundraising a Mercer, además brindará acceso a nuevas oportunidades de negocio en relación a consultoría de inversiones, es decir, asset liability management, asset allocation, selección de administradores de inversión, diseño de políticas de inversión, entre otros. 

Datos importantes 
  • La rentabilidad de fondos de pensiones creció en 40% desde el 2015 alcanzando una administración de activos de aproximadamente USD 49 billones.
  • A la fecha, las inversiones extranjeras de las AFPs peruanas ascienden a casi USD 23 billones. Invierten principalmente en mercados emergentes, Europa y Asia.

 

Edificio peruano recibe premio a mejor proyecto de arquitectura en Latinoamérica

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  • La imponente construcción del Edificio E de la Universidad de Piura fue galardonada con el premio “Obra del Año”, organizado por la Red ArchDaily, al ser elegida como ejemplo del impacto público que debe ofrecer la arquitectura en una comunidad. 
  • En plenas celebraciones de sus Bodas de Oro, UDEP recibe este galardón, que año tras año reconoce las diferentes construcciones por su novedad e innovación.

Desde su fundación en 1969, la Universidad de Piura sigue cultivando logros de nivel internacional. En esta ocasión ha recibido el premio Obra del Año 2019, gracias a al Edificio E cuyo diseño estuvo a cargo de Barclay & Crousse.

El concurso Obra del Año premia a los mejores proyectos de arquitectura construidos en España y Latinoamérica. Es uno de los más prestigiosos premios en el mundo arquitectónico, que otorga la Plataforma de Arquitectura ArchDaily, el sitio web de edificación y construcción internacional más importante del habla hispana.

Con un área construida de 9400 m2 del campus de Piura, este edificio fue galardonado imponiéndose a 1000 construcciones que participaron en la plataforma virtual de la revista, a través del voto popular online.

La construcción de esta obra está valorizada en 32 millones de soles y se llevó a cabo en 9 meses. El diseño estuvo a cargo de los arquitectos, Sandra Barclay y Jean Pierre Crousse. Además, representa el 30 % del área de Campus Piura de la UDEP. Cuenta con 16 aulas, 18 salas de estudios de grupo, 70 oficinas para profesores y 20 para investigación, beneficiando a más de 2 mil personas de las facultades de Ciencias Económicas Empresariales, Arquitectura y diversas ingenierías, indicó la doctora María Pía Chirinos Montalbetti, directora de Relaciones interinstitucionales de UDEP.

“Es un edificio que se ha construido para Piura y en Piura. Es una estructura que habla con el desierto, sus colores son color tierra; es decir, tiene un diálogo con la naturaleza que lo rodea. Es un edificio, con la luz fuerte de Piura y la sombra que imita a los algarrobos del campus, tiene corredores donde el aire va de norte a sur, está hecho para adaptarse al cambio climatológico de la región”, sostuvo Chirinos.

En esta edición, el mayor galardón se lo llevaron los trabajos de Perú, Chile y Ecuador. Los otros ganadores del concurso fueron: Casa H (Chile) y La Comuna (Ecuador), en el segundo y tercer lugar, respectivamente.

Sobre la Universidad de Piura (UDEP)

Creada en 1968, la Universidad de Piura nació en Piura con la misión de formar integralmente a los alumnos, cultivando en ellos el espíritu del saber desde una concepción cristiana de la vida, que les permitiera desarrollar su profesión con competencia y vocación de servicio.  

Actualmente, cuenta con más de 10 000 alumnos de pre (8000) y posgrado (más de 2500) que estudian en sus campus de Piura y Lima (creado el 2003), además de la Escuela de Dirección –PAD, institución de primera categoría, creada en 1979, que forma a directivos en ejercicio y potenciales directivos del país.

Licenciada por la Sunedu, la UDEP tiene 36 programas de pregrado; y, en posgrado: 30 maestrías y cinco doctorados. 

Atendiendo su principio de igualdad de oportunidades, que promueve que ningún talento se pierda por falta de recursos económicos, la UDEP otorga becas o semibecas al 20% de sus estudiantes; y acoge a más de 600 becarios del Pronabec. 

A la fecha, más de 14 000 personas han egresado de sus aulas y se desempeñan en distintas organizaciones e instituciones del Perú y el extranjero.