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Etapa 2 de perforación de la Línea 2 se prepara para iniciar

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Revista Economía
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Pérez Reyes busca reunirse con los representantes de la concesionaria para afinar detalles sobre el cronograma de trabajo.

Durante la ceremonia de recepción de la tuneladora Delia en la estación Parque Murillo, el ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, destacó la relevancia de este progreso en la infraestructura del metro. La primera etapa abarca 15 estaciones y está actualmente en desarrollo, se espera que la finalización de la obra se logre en un plazo de dos años.

La llegada de la tuneladora marca un hito en la construcción de la Línea 2, pues se espera que mejore la movilidad en la capital. La etapa 1A ya está en funcionamiento, mientras que la etapa 2 se prepara para iniciar su perforación.

Pérez Reyes señaló que la tuneladora Delia ha completado su recorrido por todas las estaciones de la etapa 1, lo que permite avanzar en la infraestructura ferroviaria y otros aspectos técnicos. La obra se divide en dos tramos, A y B, y actualmente solo la etapa 1A está operativa.

“La llegada de la tuneladora a esta estación del Parque Murillo marca un hito porque aquí empieza la Etapa 2 de la Línea 2 del Metro. Hay que destacar el avance de esta gran obra que estaba trabada y que este Gobierno ha logrado acelerar. La importancia de esta obra, así como de otras de gran infraestructura que venimos impulsando, se reflejará en la mejora de vida de los ciudadanos”, agregó.

El ministro enfatizó la necesidad de reunirse con los representantes de la concesionaria para afinar detalles sobre el cronograma de trabajo. «Debemos establecer un plan claro para la etapa 1 completa, con el objetivo de tener tránsito entre Ate y Bolognesi en un par de años».

Esta megaobra busca conectar varios distritos de la capital; Ate, Santa Anita, El Agustino, San Luis, La Victoria y el Cercado de Lima, entre otros.

Tenable agrega gestión de parches para cerrar rápidamente las exposiciones de seguridad

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La colocación de parches autónoma agiliza el proceso que va de la detección a la corrección, con controles personalizables que evitan las actualizaciones problemáticas.

Tenable®, la empresa de Exposure Management, anunció el lanzamiento de Tenable Patch Management, una solución de colocación de parches autónoma diseñada para cerrar las exposiciones de vulnerabilidades rápida y eficazmente desde una solución unificada.  La alianza e integración estratégica con Adaptiva, un líder global en gestión de puntos de conexión autónoma, proporciona las bases de la solución.

La corrección de vulnerabilidades continúa siendo un desafío crítico, debido a que identificar, probar e instalar los innumerables parches publicados todos los días es bastante complicado. Un informe reciente de Tenable reportó que solo el 11 % de las organizaciones dice que es eficiente a la hora de corregir las vulnerabilidades.  El resultado es que las organizaciones están expuestas durante largos períodos de tiempo, ya que el tiempo promedio que toma la explotación de los atacantes se redujo de 32 días a 51.

Tenable Patch Management aborda estos problemas de frente. La solución integrada reúne la funcionalidad de colocación de parches autónoma de Adaptiva con la cobertura de vulnerabilidades, la priorización integrada, la inteligencia de amenazas y la información en tiempo real para que las organizaciones puedan cerrar el ciclo de exposición de vulnerabilidades mediante la correlación automatizada de vulnerabilidades con los parches disponibles.  Con Tenable Patch Management, las organizaciones pueden acortar el tiempo que transcurre entre la detección y la corrección al poder conocer las vulnerabilidades que causan el mayor impacto en sus entornos, exponiendo brechas prioritarias y emprendiendo acciones rápidas y decisivas para cerrar las exposiciones críticas.

Tenable Patch Management moviliza a los equipos para que emprendan acciones contra vulnerabilidades con control total para determinar cuándo, cómo y dónde se implementa un parche.  Las organizaciones pueden colocar parches de forma autónoma con confianza, con controles personalizables y pruebas automáticas de parches que bloquean la salida de actualizaciones problemáticas.

“El abordaje de Tenable hacia la gestión de parches hace que los equipos de seguridad tengan el control”, dijo Shai Morag, Chief Product Officer. “Las organizaciones pueden corregir exposiciones con precisión, optimizando el tiempo que transcurre desde la detección hasta la corrección, todo mientras mantienen un control total.  El poder combinado de la identificación y priorización líderes en el mercado de Tenable con la innovadora funcionalidad de colocación de parches autónoma de Adaptiva, permite a las empresas de todos los tamaños cerrar la brecha entre seguridad y TI y liberar recursos de sus equipos para enfocarse en las amenazas que más importan para su negocio».

Disponible como add-on en Tenable One, Tenable Vulnerability Management, Tenable Security Center y Tenable Enclave Security, Tenable Patch Management incluye lo siguiente:

  • Correlación automatizada entre vulnerabilidades y parches disponibles, lo que ayuda a los equipos a superar el cuello de botella que se presenta entre la priorización y la corrección.
  • Colocación de parches automatizada con controles personalizables y capacidades de gestión de aprobaciones, que brindan a los administradores de TI la capacidad de definir y editar configuraciones de aprobaciones específicas y control en tiempo real de las acciones de implementación, incluyendo pausas específicas o globales, cancelaciones, reversión de parches y aplicación de controles precisos como gestión de versiones y excepciones de productos.
  • Validación automática que permite a los equipos confirmar fácilmente que una corrección fue exitosa después del escaneo subsecuente.
  • Monitoreo de estado de cumplimiento para poder alinearse con la política de la empresa, al mismo tiempo que proporciona a la dirección métricas fáciles de usar que se pueden compartir con los ejecutivos.

 

Discrepancias en torno a la Vía Evitamiento en el Puerto de Chancay

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Colegio de Arquitectos del Perú y la Municipalidad de Chancay se muestran en contra del proyecto.

El Colegio de Arquitectos del Perú y la Municipalidad de Chancay han mostrado su postura en contra del trazado de la Vía Evitamiento que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) tiene previsto alrededor del megapuerto.

Por medio de un comunicado, el Colegio ha rechazado que el gobierno aliste la construcción de esta importante vía, sin tomar en cuenta el PDU (Plan de Desarrollo Urbano) de la localidad, por lo que insta al MTC a no construir la carretera al borde del mar.

“Este trazado afectaría los ecosistemas locales, cortaría el acceso a playas y desvincularse de las áreas de expansión urbana propuestas en el PDU de Chancay, destruyendo el valor ecológico y turístico del litoral. Además, una Vía Evitamiento que no evita la ciudad carece de justificación”, sostuvo la institución.

Lourdes Giusti, decana del Colegio de Arquitectos del Perú, indicó que la actual carretera Panamericana Norte que recorre el distrito de Chancay en paralelo a la costa y el PDU ha planteado, con la participación de las autoridades políticas y la población, que la nueva vía se desvíe de la costa hacia el este, acercándose a Huaral. Algo contrario a lo que planifica el MTC.

“El MTC propone que la nueva carretera mantenga el trazado actual, generando una barrera que separará al distrito de la costa, que es el principal atractivo turístico de la zona, que a su vez es la que presenta mejores cualidades urbanísticas para la ampliación de la ciudad, razón por la cual ha sido identificada y zonificada para dicho fin por el PDU, planteando el futuro desarrollo de una gran zona de usos mixtos, con una diversa oferta de vivienda, comercios y servicios”, agregó.

Por ello, desde la institución piden al MTC modificar el sector que va de Chancay a Chancayllo, para que la vía de evitamiento realmente evite la ciudad actual y la futura hacia el este, en el límite entre Chancay y Huaral.

“Para ello se le pide al MTC que dialogue con las municipalidades distritales, provinciales, y con la ciudadanía. Y que escuche la consulta pública que se ha hecho sobre el futuro urbano que la ciudad aspira. Según lo que la municipalidad de Huaral ha indicado, casi 4 mil personas han firmado en contra de la opción del MTC. Eso tiene que valer”, acotó.

El Colegio de Arquitectos señala que para que una Vía Evitamiento realmente funcione, debe evitar las zonas urbanas actuales y futuras, sino terminará incentivando la urbanización, convirtiéndose en una vía urbana, como en gran parte del país

“Esto genera importantes conflictos con las zonas urbanas, absorviendo tránsito local, demandando la ubicación de paraderos y generando una permanente situación de inseguridad y conflicto por la necesidad de las personas de atravesarla. La Vía Evitamiento de Lima es un muy buen ejemplo”, afirma la arquitecta Lourdes Giusti.

“Es importante que la Vía Evitamiento no se convierta en una barrera urbanística que separe a las zonas urbanas de la costa, perdiendo la posibilidad de desarrollar actividades económicas y turísticas que aporten valor e identidad al distrito”, complementó.

Por su parte el MTC dice que esta construcción evitará que el tránsito de carga pesada pase por zonas urbanas, reduciendo la accidentabilidad y mejorando el flujo vehicular. Además, incluye la construcción de tres intercambios viales y nueve pasos a desnivel. Se tenía prevista la conclusión del perfil del proyecto para el tercer trimestre de 2024. Al cierre de este año aún no está claro el panorama.

Certificación de la norma ISO 9001: 2015 enfocado en sistemas de gestión de calidad para los servicios de seguridad, salud ocupacional, higiene y medio ambiente de la empresa Improvement Certifications S.A.C

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Nosotros Improvement Certifications S.A.C, definimos como el alcance para nuestro SISTEMA DE GESTIÓN DE LA CALIDAD los siguientes procesos que van relacionado a nuestros servicios de:

“Ejecución de monitoreos ambientales, monitoreos ocupacionales, diseño y elaboración de instrumentos ambientales (DAAC)”. Nos complace anunciar que hemos obtenido la Certificación ISO 9001:2015 “Sistema de Gestión de la Calidad”, un reconocimiento internacional.

Este logro ha sido posible gracias al programa de subvenciones del estado Programa Nacional de Desarrollo Tecnológico e Innovación (PROINNOVATE), que ha brindado a Improvement Certifications S.A.C soporte financiero para implementar un sistema firme y eficiente.

Compromiso con la excelencia

La obtención de la certificación ISO 9001:2015 “Sistema de Gestión de la Calidad” reafirma el compromiso de Improvement Certifications S.A.C con la excelencia en la calidad de nuestros servicios. Hemos implementado un Sistema de Gestión de la Calidad garantizando la satisfacción de nuestros clientes a través de procesos consistentes y confiables.

Beneficios de la Certificación:

Mejora en la Satisfacción del Cliente: La implementación del Sistema de Gestión ha permitido ofrecer servicios de mayor calidad, cumpliendo con los plazos establecidos y evitando errores, lo que se traduce en una mayor satisfacción de los clientes.

Mayor Eficiencia Operativa: Los procesos optimizados han mejorado la eficiencia operativa, reduciendo gastos y aumentando la productividad.

Mejora de la Imagen Corporativa: La certificación ISO 9001:2015 “Sistema de Gestión de la Calidad” demuestra un compromiso de Improvement Certifications S.A.C con la calidad, lo que mejora la imagen corporativa y la confianza de nuestros clientes, proveedores y socios comerciales.

Mayor Acceso a Nuevos Mercados: La certificación ISO 9001:2015 “Sistema de Gestión de la Calidad” facilita el acceso a nuevas licitaciones.

Taller de Difusión

El taller de difusión se realizó el día 16 de diciembre del 2024, el cual consistió en difundir los objetivos, los resultados e impactos positivos de la implementación ISO 9001:2015.

Agradecimiento a PROINNOVATE

Improvement Certifications S.A.C, agradece al programa de subvenciones del estado PROINNOVATE por el apoyo financiero brindado para implementar el Sistema de Gestión de la Calidad. Este apoyo ha sido fundamental para alcanzar este importante logro.

Contacto

Yury Rey Ordoñez Vega

Correo Electrónico yuryordonezvega@gmail.com

Suzuki fortalece su alianza comercial con CSI Renting mediante la adquisición de una flota de 41 unidades del modelo New Baleno

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Con esta entrega, la marca supera las 100 unidades entregadas a la empresa renting. De manera colaborativa, Suzuki y CSI Renting ofrecen soluciones de movilidad eficientes y servicio postventa exclusivo para empresas.

En una muestra de su compromiso con la innovación y el fortalecimiento de su alianza estratégica, Suzuki, representado en el país por Inchcape, el principal distribuidor automotriz a nivel global, entregó más de 41 unidades del modelo Suzuki New Baleno GL LUX 1.5 AT 4X2 a CSI Renting Perú, lo que alcanza un total de más de 100 unidades en operación con la empresa.

El modelo entregado se caracteriza por su diseño atractivo, debido a su facelift moderno y aerodinámico, además de un motor eficiente que representa un ahorro significativo en combustible. Con su equipamiento completo en la versión LUX, el New Baleno ofrece confort, seguridad y una experiencia de conducción inigualable.

Suzuki no solo entrega vehículos de alta calidad, sino que también garantiza su desempeño con una serie de beneficios exclusivos, como precios y accesorios especiales. De tal modo, la flota cuenta con atención preferencial en toda la red de talleres de la marca, lo que asegura el máximo rendimiento y satisfacción para los clientes.

Cabe precisar que la colaboración entre Suzuki y CSI Renting es un excelente ejemplo de la estrategia “Business 360” de Autoland, uno de los concesionarios de Suzuki que garantiza una gestión integral y eficiente en la venta, entrega y postventa. Tanto los socios de CSI Renting como el cliente final han expresado su satisfacción con los vehículos y experiencia de compra.

Para en ampliar o renovar su flota con la New Baleno u otro modelo del portafolio de la marca, Suzuki y Autoland invitan a las empresas interesadas a contactar con su área corporativa, donde recibirán asesoría personalizada y beneficios exclusivos para que la experiencia de adquirir sus próximas unidades sea tan satisfactoria como esta.

“En Suzuki, estamos comprometidos en brindar soluciones de movilidad que combinen eficiencia, confort y un excelente servicio postventa. Nuestra alianza con CSI Renting refuerza este compromiso y demuestra cómo trabajamos para satisfacer las necesidades de nuestros clientes corporativos”, destacó Aracely Neira, gerente de la marca Suzuki.

De la mano de Inchcape, Suzuki reafirma su posición como un aliado confiable para las empresas que buscan soluciones eficientes y de calidad. «En Inchcape, nos aseguramos de brindar soluciones integrales y personalizadas para la gestión de flotas, enfocándonos en la optimización de costos, la mejora de la eficiencia operativa y garantizando una experiencia excepcional para nuestros clientes», acotó.

 

Toqio refuerza su equipo de Tecnología y Ventas ante el auge de las finanzas integradas

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Los nuevos nombramientos reflejan el excepcional crecimiento del mercado en este sector, que alcanzará los 228.000 millones de dólares en 2028. Yan Rocubert Paredes y Marcello Silvestri se incorporan a Toqio como vicepresidente de Tecnología y jefe de Ventas correspondientemente. 

Toqio, la plataforma tecnológica líder en finanzas integradas B2B para empresas, incorpora a Yan Rocubert como vicepresidente de Tecnología en España y a Marcello Silvestri como jefe de Ventas del Reino Unido. Estos dos nuevos nombramientos llegan para impulsar aún más el crecimiento y la innovación de la oferta de Toqio, en un momento en el que se prevé que el mercado de las finanzas integradas B2B se dispare de cara a 2025. 

Por un lado, Yan Rocubert Paredes se une a Toqio como Vicepresidente de Tecnología en España para reforzar el crecimiento de la fintech. Con más de 20 años de experiencia de liderazgo en el área de Ingeniería de Software, Rocubert se une ahora a Toqio tras pasar por entidades como Adevinta España, Raet, Unitrends, el Ministerio de Relaciones Exteriores de Cuba y más recientemente como director de Ingeniería en Alma. 

Por su parte, Marcello Silvestri, se une a Toqio como Jefe de Ventas en el Reino Unido. Silvestri es un veterano de la industria fintech con más de 20 años de experiencia en ventas en la región EMEA y que ha ocupado anteriormente cargos de responsabilidad en las fintech Divido y Vizolution, así como en Western Union, Mastercard y Natwest.

Estas nuevas contrataciones en los dos mercados clave de Toqio reflejan no solo el propio crecimiento de la compañía en los últimos 12 meses, con alianzas estratégicas tales como las de Visa y MeaWallet en el área de los pagos digitales, o su entrada en el sector de la logística de la mano de DSA, sino también la excepcional previsión de crecimiento del sector de las finanzas integradas B2B para los próximos años. 

De hecho, de acuerdo con un estudio realizado por Juniper Research en abril, los ingresos anuales de las finanzas integradas alcanzarán los 228.600 millones de dólares en 2028 (unos 218.000 millones de euros), un 148% más que los 92.200 millones de dólares (88.000 millones de euros) previstos para 2024, gracias a la contribución del sector B2B.

“Estamos encantados de contar con dos líderes empresariales excepcionales que se unen a nosotros en este emocionante momento de crecimiento para Toqio. A medida que ampliamos y mejoramos nuestra oferta, es vital que tengamos un equipo fuerte para innovar y aprovechar las nuevas oportunidades. Confío plenamente en que Marcello y Yan demostrarán su valía a medida que se desarrolle nuestro negocio”, ha declarado Eduardo Martinez, CEO y cofundador de Toqio.

En esta línea, Mike Galvin, CPO y cofundador de Toqio, ha afirmado: “somos muy afortunados de haber conseguido personas como Yan y Marcello. Ambos, especialmente el segundo, nos ayudarán sin duda a acelerar nuestra oferta en el Reino Unido. Creemos que su experiencia será inestimable a medida que ampliemos nuestras operaciones en el mercado local, donde prevemos un crecimiento estelar.”

“Este año hemos visto claros indicios de que los tipos de interés han iniciado su trayectoria descendente. Esto elimina algunas de las barreras específicas de cada país que, en nuestra opinión, impedían a las empresas entrar en el espacio de las finanzas integradas”, ha señalado Galvin.

Por todo ello, “con la mejora de las condiciones macroeconómicas, esperamos que muchas más organizaciones empiecen a investigar las finanzas embebidas, ya que está claro que tiene tanto o más potencial en el espacio B2B que en el mundo B2C”, ha concluido.

Innovación en Chile: aún en la etapa del prototipo

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Danilo Naranjo, presidente ejecutivo de Wingsoft

En el discurso público y privado de Chile, la palabra innovación ha adquirido un protagonismo indiscutido. Se escucha en conferencias, se lee en planes estratégicos y aparece constantemente en campañas publicitarias. Sin embargo, al observar con mayor detenimiento, surge la pregunta: ¿realmente estamos innovando o es simplemente un término atractivo que se ha convertido en el slogan de los tiempos modernos?

Chile ha logrado avances notables en ciertos sectores, especialmente en tecnología, minería y emprendimiento. Casos como startups que nacen con impacto regional o el auge de soluciones digitales en áreas como la banca y la educación muestran que existe un ecosistema con potencial. Las iniciativas público-privadas, como Corfo y Start-Up Chile, han sido clave para posicionar al país como un actor relevante en la región. No obstante, estas historias de éxito, aunque destacables, no representan la norma y evidencian desafíos estructurales que impiden que la innovación sea un motor central del desarrollo.

Uno de los principales obstáculos es la falta de inversión sostenida en investigación y desarrollo (I+D). Aunque se habla mucho de la necesidad de fomentar la innovación, Chile destina menos del 1% de su PIB a este ámbito, muy por debajo de los países de la OCDE. Sin recursos significativos, las ideas innovadoras carecen del impulso necesario para materializarse. Esto genera un ecosistema fragmentado, donde las grandes ideas muchas veces no logran pasar de la etapa de prototipo.

Otro punto crítico es la mentalidad de aversión al riesgo que aún predomina en muchas empresas y sectores. Innovar implica experimentar y aceptar el fracaso como parte del proceso. Sin embargo, en Chile, el fracaso sigue siendo estigmatizado, lo que desincentiva a emprendedores y organizaciones a apostar por iniciativas disruptivas. Muchas empresas prefieren mantenerse en su zona de confort, enfocándose en mejoras incrementales antes que en transformaciones profundas.

El sistema educativo también juega un rol clave en esta discusión. La innovación no surge espontáneamente, sino que se nutre de un entorno que fomente el pensamiento crítico, la creatividad y la colaboración. Lamentablemente, el modelo educativo chileno sigue priorizando la memorización sobre el cuestionamiento y los programas de formación técnica y universitaria muchas veces están desconectados de las necesidades del mercado. Sin una base sólida que prepare a los futuros innovadores, la promesa de un país más creativo y competitivo se queda en palabras.

A pesar de estos desafíos, hay señales alentadoras. Las nuevas generaciones de emprendedores, más conectadas globalmente y con una mentalidad abierta al cambio, están liderando una transformación cultural. Sectores como el tecnológico y el agroindustrial han comenzado a adoptar tecnologías emergentes como la inteligencia artificial y el big data, mostrando que el potencial está ahí, aunque aún no sea la norma.

La innovación en Chile no es un slogan vacío, pero tampoco ha alcanzado el nivel de realidad transversal que el país necesita para competir en un mundo cada vez más globalizado. Para que esta palabra se convierta en acción, es imprescindible superar las barreras culturales, aumentar la inversión en I+D y generar un entorno donde las ideas puedan escalar y convertirse en soluciones concretas.

Innovar no significa solo crear algo nuevo, sino transformar lo existente para responder a los desafíos del presente y del futuro. Chile tiene la capacidad de hacerlo, pero el cambio debe ir más allá del discurso. Necesitamos menos eslóganes y más acción. ¿Estamos listos para dar ese salto?

¿Qué hace a Chery tan diferente? La marca automotriz china más globalizada

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Chery es el único fabricante chino en lograr un crecimiento dual en vehículos eléctricos.

Este año, el Grupo Chery ha acelerado su expansión global, alcanzando nuevos hitos en su camino hacia la globalización. Por primera vez, las exportaciones anuales de Chery superaron el millón de unidades, convirtiéndose en el fabricante chino que más rápido logró este récord. Entre enero y octubre, uno de cada cuatro vehículos de pasajeros exportados por China fue fabricado por Chery, con un promedio de un auto entregado a un cliente en el extranjero cada 27 segundos.

Chery opera en 110 países y regiones en todo el mundo, con una base acumulada de usuarios que supera los 15.4 millones, incluyendo 4.4 millones de usuarios internacionales. Es la primera marca china en superar los 4 millones de exportaciones acumuladas. Además, Chery ha ingresado al prestigioso ranking Fortune Global 500 y fue reconocida en la selección de BrandZ como una «Marca China Global Pionera,» siendo la única ganadora del sector automotriz. Esto destaca su posición y competitividad en la industria automotriz global.

¿Qué hace que Chery sobresalga en la industria automotriz global, superando a muchas empresas que compiten únicamente por precios bajos? Su fortaleza radica en ofrecer una excelente relación calidad-precio, liderar en innovación tecnológica, expandirse globalmente y garantizar calidad excepcional. Chery ha redefinido la percepción de las marcas chinas, consolidándose como un líder innovador en la industria automotriz global y estableciendo nuevos estándares.

La ventaja única de Chery: globalización e innovación independiente  

A diferencia de otros fabricantes chinos que se basan en estrategias de bajo costo, el éxito de Chery también se debe a su capacidad tecnológica, innovación y visión estratégica global. Como una de las marcas chinas más globalizadas, Chery ha liderado en múltiples áreas tecnológicas y de mercado, destacándose como un referente de innovación en la industria automotriz mundial.

Presencia global y reconocimiento internacional 

Chery es el único fabricante chino en lograr un crecimiento dual en vehículos eléctricos (NEV) y de combustión interna (ICE), avanzando significativamente en mercados nacionales e internacionales. Durante más de 21 años consecutivos, ha sido el mayor exportador chino de automóviles de pasajeros y recientemente ocupó el puesto 385 en el Fortune Global 500 de 2024, demostrando su capacidad operativa global. Gracias a estrategias de mercado sólidas, ha ganado la confianza de consumidores en regiones como América Latina, Europa y el sudeste asiático.

Innovación independiente y liderazgo tecnológico

Chery ha apostado por la investigación y desarrollo (I+D) independiente, marcando una nueva era para los fabricantes chinos. Fue la primera empresa china en desarrollar motores propios y en introducir la fabricación basada en plataformas, mejorando la eficiencia y calidad de producción. Su enfoque en I+D ha generado avances en energía renovable, conectividad inteligente y conducción autónoma, transformando la innovación en una ventaja competitiva en el mercado.

Diseño distintivo y posicionamiento premium  

La familia TIGGO destaca por su estética cohesiva e integración de elementos premium, empresariales y tecnológicos. Estos modelos satisfacen las demandas de personalización, confort y sofisticación de los consumidores globales. Chery lanza continuamente modelos que conectan con el público internacional, fortaleciendo su imagen de marca premium.

Liderazgo en calidad: estableciendo estándares globales  

Chery comprende que la calidad y seguridad son esenciales para ganar la confianza del mercado global. Su serie TIGGO cumple con estrictos estándares de seguridad internacional, obteniendo múltiples certificaciones globales. Modelos como la TIGGO 7, TIGGO 8 y TIGGO 9 han obtenido calificaciones de cinco estrellas en seguridad, mejorando la reputación de la marca y brindando confianza a los consumidores.

Este compromiso con la calidad se refleja también en el estudio J.D. Power 2024 China Initial Quality Study (IQS), donde Chery ha sido consistentemente reconocida como «Campeón de Marcas Chinas Domésticas,» destacándose en múltiples categorías. Su riguroso sistema de control de calidad fortalece continuamente la competitividad de sus productos, estableciendo un nuevo estándar para los productos «Hechos en China.»

Integración profunda con el mercado latinoamericano 

Chery fue el primer fabricante chino en ingresar al mercado latinoamericano, abriendo puertas para la expansión internacional de marcas chinas. Desde su llegada a Chile en 2006, Chery ha establecido una sólida presencia en mercados como Chile, Argentina, Colombia y Perú, gracias a la innovación tecnológica, la producción local y estrategias de mercado optimizadas. Su compromiso de 18 años con la región, incluyendo inversiones en localización y servicios postventa, ha sido clave para su éxito.

Adaptación e innovación para América Latina 

Chery adapta su oferta a las necesidades únicas de los consumidores latinoamericanos. Ha introducido tecnologías híbridas adaptables y sistemas de tracción integral eficientes para enfrentar terrenos desafiantes y condiciones climáticas extremas. En 2025, Chery planea lanzar su primera camioneta pickup en América Latina, diversificando aún más su portafolio de productos y brindando más opciones a los consumidores.

Estrategia de localización y expansión de mercado  

Chery refuerza su competitividad en América Latina mediante la innovación y mejora continua de la calidad de sus productos. Promoverá la producción local, aumentará la inversión en I+D, profundizará la colaboración con socios regionales y ampliará su alcance a mercados más amplios.

Una estrategia global que abre camino a las marcas chinas  

Los esfuerzos de globalización de Chery han elevado su competitividad y brindado valiosas lecciones para el crecimiento de otros fabricantes chinos. A través de la innovación tecnológica, el control de calidad y la expansión global, Chery ha cruzado fronteras internacionales, consolidándose como un pilar de la industria automotriz mundial.

De cara al futuro, Chery continuará enfocándose en el crecimiento impulsado por la tecnología, ofreciendo vehículos de alta calidad y alto rendimiento a consumidores de todo el mundo. Como pionera entre las marcas automotrices chinas, Chery sigue comprometida con la innovación, la expansión global y las estrategias de localización, empoderando a las marcas chinas con mayor influencia y relevancia en el mercado mundial.

Chery: una pionera en la globalización de marcas chinas  

Con años de experiencia implementando su estrategia de globalización, Chery se ha convertido en el fabricante chino más orientado al mercado global. Su liderazgo en tecnología, calidad de producto y posicionamiento de marca ha asegurado su ventaja competitiva y transformado la percepción de las marcas automotrices chinas. Chery continuará impulsando la innovación y la colaboración global, posicionando a la industria automotriz china como un actor clave en el escenario mundial.

ICACIT acredita a 17 nuevas carreras profesionales STEM en el 2024

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Según la Organización de las Naciones Unidas (ONU), se estima que el 75% de los puestos de trabajo estarán vinculados a áreas STEM de aquí a 2050. Esto supone tres de cada cuatro empleos.

El mercado laboral peruano está mostrando un incremento sostenido en la demanda de profesionales en las áreas de Ciencia, Tecnología, Ingeniería y Matemáticas (STEM). Esta tendencia refleja no solo los retos de un mundo cada vez más digitalizado, sino también las oportunidades que estas disciplinas ofrecen para el desarrollo económico y social del país.

Según la Organización de las Naciones Unidas (ONU), se estima que el 75% de los puestos de trabajo estarán vinculados a áreas STEM de aquí a 2050. Esto supone tres de cada cuatro empleos.

En este contexto, ICACIT, agencia acreditadora internacional especializada en programas de pregrado y posgrado de STEM y Arquitectura, que cuenta con más de 20 años de experiencia, ha otorgado recientemente 17 nuevas acreditaciones a carreras profesionales de universidades peruanas, reafirmando su compromiso con la educación superior. En total son 118 carreras profesionales con Acreditación ICACIT internacional validada en otros 22 países del mundo, que pertenecen a 23 instituciones de educación superior en Perú.

Estas acreditaciones, reconocidas a nivel internacional, garantizan que las carreras cumplen con los más altos estándares de calidad, preparando a los estudiantes para enfrentar los desafíos del futuro y responder a las necesidades de los sectores más dinámicos del mercado.

“Las carreras STEM son esenciales para impulsar la innovación y garantizar un crecimiento sostenible en cualquier país. En ICACIT, estamos plenamente convencidos de que una educación de calidad es clave para que los graduados sean competitivos a nivel global y contribuyan significativamente al desarrollo de su nación”, señaló Jimmy Túllume Salazar, Gerente General de ICACIT.

Entre las universidades que lograron la Acreditacion se encuentran: (1) Universidad de Piura, del campus Piura y Lima, (2) Universidad Continental, del campus Huancayo y Arequipa, (3) Universidad Andina del Cusco, (4) Universidad San Ignacio de Loyola, (5) Universidad Nacional del Altiplano de Puno, (6) Universidad Nacional de Jaén y (7) Universidad Nacional Santiago Antúnez de Mayolo, que han demostrado un compromiso ejemplar con la mejora continua y la formación de profesionales de alto nivel.

 

Western Union amplía sus servicios de transferencias de dinero a cuentas bancarias en Perú

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Ahora, los clientes pueden transferir dinero directamente a cuentas bancarias en soles y dólares en Perú. Este servicio mejora la conveniencia para los clientes, alcanzando a la mayoría de los titulares de cuentas bancarias a nivel nacional.

Western Union anunció hoy un nuevo servicio que permite a los clientes en Perú recibir transferencias de dinero directamente en sus cuentas bancarias desde sus seres queridos ubicados en más de 200 países o territorios.

Este nuevo servicio ofrece a los clientes la posibilidad de recibir transferencias internacionales en soles y dólares en bancos seleccionados, complementando la opción existente de retirar efectivo en ambas monedas.  Esta expansión está alineada con la estrategia Evolve 2025 de Western Union, ofreciendo a los clientes más opciones, velocidad y confiabilidad en cómo reciben dinero.

“Western Union se compremete a ofrecer soluciones de transferencia de dinero fluidas y confiables, tanto en canales digitales como minoristas”, comentó Priscila Nogueira, Directora de Western Union para LACA Sur. “Las remesas proporcionan un apoyo financiero crítico, contribuyendo con más de 4 mil millones de USD a la economía peruana el año pasado. Nuestro objetivo es empoderar aún más a las familias y comunidades, brindando mayor elección y conveniencia a quienes dependen de estos fondos”.

Desde su llegada a Perú en 1992, Western Union ha establecido una sólida presencia que satisface diversas necesidades de los clientes. La compañía opera 78 sucursales propias y cuenta con cientos de ubicaciones de agentes a nivel nacional, ofreciendo soluciones financieras convenientes en todo el país. Estos servicios permiten a las personas y familias gestionar sus necesidades financieras de manera efectiva.

“Nuestra misión es proporcionar servicios financieros accesibles para todos. Esto implica ofrecer soluciones que se adapten a las necesidades y comodidades de nuestros clientes, sin importar dónde se encuentren,” agregó Nogueira. “A medida que evolucionamos nuestras ofertas, nos enfocamos en ampliar el acceso y mejorar la experiencia del cliente, brindando a los consumidores más control y opciones en cómo reciben y transfieren su dinero”.

Lima y sus distintas zonas continúan creciendo, ¿cómo se ve el mercado de locales y terrenos stand alone actualmente?

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El Plan de Desarrollo Metropolitano de Lima 2021-2040 y proyectos de infraestructura clave impulsan una transformación en las zonas industriales, con miras a descentralizar el mercado y dinamizar sectores estratégicos.

En el informe recientemente desarrollado por Cushman & Wakefield se destaca que Lima está experimentando una reconfiguración significativa en el uso y desarrollo de terrenos industriales, impulsada por la aprobación en curso del Plan de Desarrollo Metropolitano de Lima 2021-2040 (PLANMET 2040) y por proyectos de infraestructura como el Megapuerto de Chancay, el nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez y el Muelle Sur del Puerto del Callao, puntos clave de intercambio y de ingreso y salida de productos.

En ese sentido, cabe destacar las oportunidades que en un futuro se podrían presentar para el sector industrial y en especial para los inmuebles industriales que incluyen a los terrenos y locales en Lima y Callao. La zona sur de la capital peruana lidera en concentración de áreas que por zonificación son designadas como industriales con el 41.6% del inventario total, donde destacan distritos como Lurín, Punta Hermosa y Villa María del Triunfo.

Sin embargo, el Callao, como submercado en una ubicación estratégica, mantiene las rentas más altas (4.2 USD/m² en promedio), gracias a su cercanía al puerto y aeropuerto. En contraste, zonas como Puente Piedra y Lurín ofrecen opciones más accesibles con precios promedio de 0.82 USD/m² y 1.4 USD/m², respectivamente, esta última, a pesar de estar más alejadas del centro de la ciudad se perfila como un hub de consolidación industrial, descentralizando otras zonas de Lima que están dando paso a distintos tipos de desarrollos inmobiliarios.

Por otro lado, el informe subraya el crecimiento de las zonas industriales en el norte y este de Lima donde se concentran el 67% de la Gran Industria que utiliza un gran volumen de materia prima y hace uso de una producción a gran escala. Los mercadosson sujetos a cambios y se adaptan antes las oportunidades y nuevas necesidades, por esa razón, en los últimos años se ha hecho evidente la migración de distintas industrias hacia nuevas áreas en busca de terrenos con precios venta por m2 más accesibles. Para que este desarrollo y migración se logren de manera optima y se consoliden en un futuro debería estar acompañado por un desarrollo vial y de servicios.

En cuanto a locales industriales, la zona norte ofrece los alquileres más bajos (7.9 USD/m²), mientras que corredores estratégicos como la avenida Faucett y la avenida Argentina en el Callao muestran precios de venta promedio cercanos a los 877 USD/m², pese a la limitada oferta.

El entorno macroeconómico de Perú también juega un papel crucial en este dinamismo. Se proyecta que el Producto Bruto Interno (PBI) cierre el 2024 con un crecimiento de 3.1%, acompañado de una inflación controlada, lo que genera confianza para inversiones en sectores primarios y en el mercado inmobiliario industrial.

“En Cushman & Wakefield, vemos con optimismo las oportunidades que se abren en el mercado industrial de Lima. La descentralización y la mejora en infraestructura vial serán clave para consolidar nuevos conglomerados industriales y dinamizar sectores estratégicos en todo el país”, señaló Denise Vargas, Market Research Coordinator.

Este panorama plantea un desafío doble: garantizar un desarrollo industrial sostenible y alinear los planes urbanos para responder a las crecientes demandas del mercado.

Dante Olcese Chirinos asume como gerente general interino de Fenix

Por
Revista Economía
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Olcese reemplazará a Juan Miguel Cayo.

Dante Olcese Chirinos asumirá, a partir del 1 de enero de 2025, el cargo de Gerente General Interino de Fenix, compañía de generación y comercialización de energía eléctrica que actualmente produce el 8% del consumo del país.

Olcese Chirinos es actual Gerente de Administración y Finanzas en Fenix y cuenta con una sólida trayectoria, con más de 10 años de experiencia en finanzas y control de gestión.

Dante Olcese reemplazará a Juan Miguel Cayo, quien asumirá nuevos desafíos profesionales luego de nueve años de exitosa gestión en los cuales consolidó a la compañía como un referente en el sector energético.

 

 

 

 

 

 

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